在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机气车柴油发动机机副换挡器也运用二条构成都一样的里面轴，两轴两色180°房屋拆迁，推原因从输人轴录入后，过渡到二条里面输上，后集中授课到主同轴，副换挡器的推原因录入与输出的原因也是样的。里面轴换挡器每根里面轴系统理论上只转递半个的转距，因运用这般构成都可以使换挡器减慢，蜗轮的它的厚度减慢，心轴长宽高也可不但缩减，质量管理收获降低。

双里头轴变挡器机床伺服电机中小齿圈必定而且与二根里头轴小齿圈咽合。各档小齿圈务的将构小齿圈正规赠合，并使超载负荷平均的平均分配，双里头轴变挡器的机床伺服电机小齿圈在主机床伺服电机齿上与排查(汽车发主观因素与变挡器)向波动心态，使用铰接式波动型式。以至于，机床伺服电机轴颈必定加入复制粘贴轴的孔内，并在孔内导套，机床伺服电机轴颈与导套内必须要 有至少的径向腐蚀痕迹，机床伺服电机后端开发完成渐开线花键加入副水速器能够小齿圈孔内，而副变挡器能够小齿圈轴的轴颈斜撑在球轮毂轴承上。

各档蜗轮蜗杆在丝杠上滚动采取安裝，全部取消了滚针滚动联轴器，使丝杠总体的构造更多简略。调速作时，5个中央轴蜗轮蜗杆对丝杠蜗轮蜗杆所加入的的径向力，面积一一对应，定位相左，所以说双方抵销、使丝杠只承受起动转矩，不承受弯矩，改变了丝杠和滚动联轴器的弯矩境况，也提高自己了调速器的用安全性和持久性。12档调速器采取安裝时，也需求采取对齿，可定义上述情况9档调速器的涉及到信息内容操作的。