柴油密度机进res排气口门的进入和封闭时长，或者进入的不间断时长，用曲轴相比于上、下止点的坡度来表明，被称作配色谱位或气门正时。显现各缸进res排气口相位相互影响的环图被称作配色谱位图，图甲如下图所示。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为能保证配色谱位的最准确率，一般 在曲轴和凸轮部门轴传输部门期间设定其中一个特别的标识。在装配图的时候中，标识都要遵循相应详细说明的规范排列。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整一个进气过程中持继的时间段或进气持继角为180°+α十β曲轴拐角处。

应该数据信息为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴转角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。进气阀门门在进气阀门路程结束之接下来，即在进气阀门路程上止点接下来取消，谓之进气阀门门晚关。从上止点后进气阀门门取消曲轴换过来的方向角号称进气阀门迟后角，记作δ。一部分进气阀门期间延续精力或进气阀门延续角为180。+γ+δ曲轴拐角。

通常情况数据信息为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐弯。

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